Esta perfecto como lo explica Franco. Aunque para resumirlo, el valor del porcentaje (accel o Libre) seria igual a la pontencia que recibe la rueda que esta mas apoyada.

Buenas, una preguntita (creo que este es el lugar)
El la seccion Direccion, subitem Paralelo, donde queda 100% y donde 0% ??

A ver si me explico, se que es, estuve leyendo hoy sobre eso, efecto Ackerman y sus secuaces todo ok, no hay problema lo entendi... Mi duda es, si pongo 0% donde es el punto de union ??
Y si pongo 100 % ??

50% podría ser justo sobre el eje trasero ??
o seria 0% en el eje ??
si aumento para donde iria...... mas lejos ??

Para los que no saben de que toy hablando encontre una muy buena guia en una pagina de autos RC:

http://www.carbi.net/tecnica/newpage9.html

EL "paralelo" es algo que nunca entendi porque en LFS se mide en porcentaje.

Si, en 0 la union estaria sobre el eje trasero y en 100 en realidad no se unirian nunca.

Pero para que te des una idea cuando el porcentajje es 0, con la direccion a tope la rueda interna dobla mas que la externa, esto le da mejor entrada en curva y peor salida. En 100 seria todo lo contrario.

Claro, me pasa lo mismo !!
En porcentaje no puede ser. Gracias por la respuesta, al fin y al cabo, lo que necesito saber es el efecto en el auto

Chaz graciazzzzzz

creo que se mide en porcentajes porque en 0% seria el verdadero angulo ackerman y en 100% las cubiertas son totalmente paralelas, supongo que esta asi porque es que es mas facil ponerlo en porcentajes que en medidas de un angulo dado porque el porcentaje abarca todos los momentos del radio del circulo y cualquier otra medida tendria que extrapolarse en una tabla, en fin a todo esto el paralel steer se usa poco y nada asi que no cambia mucho la cosa :P

Ok RiGun, tiene que ser así. Tenés razon que sería mas facil en porcentaje para este caso, ya que además queda util para todos los autos de una forma simple..... (pero los de LFS podrian haber puesto un dibujito o algo... )

PD: Igual que se use poco no tiene nada que ver con saber para que sirve, no me gusta dejar de tocar o preguntar solo porque no se use... Yo todavía tengo un vaquero nevado.....

JA !!

Se usa rig. Aunque tenes que hilar muy fino para notar la diferencia. Pero donde mas influye es en el desgaste de los neumaticos.

JUAAAAAAAAAAA

creo que si vos ves que el set tiene las parrillas de suspencion derechas, en tu chasis tambien tiene que quedar derechas, lo mismo con la comba que te aparece apretando shift L y el grado de avance que tambien figura!

Eso es lo unico que se puede sacar de los otros set, como tambien la caja de cambio! despues las presiones de goma y duresa de barras con verlo en accion uno puede estimar maso menos que duresa de barras y presion de gomas esta usando.

estoy estudiando todabia como hacer para saber que duresa estimada de espirales usa mirando las fuerzas en los replay.

Muy buen post, aunque muchas cosas no entendi-

Yo me baje los set, de inferno y masomenos los acomode a como me gustan a mi, pero noto que hay cosas que le faltan.

Algun alma caritativa podria pasarme el suyo

Facu, entra en el server y cuando te encuentres con alguno de la comunidad le pedis, es mas facil pasar el set estando online.

(Ademas no especificas el set de que pista y de que auto)