Bienvenidos, antes que anda quiero aclarar que esas son clases teoricas, las cuales no reemplazaran a las clases en el server, pero creo que de esta manera se puede ganar tiempo y nos liveramos de las limitaciones horarias de cada uno de nosotros.
POWER OVER
Esta tecnica consiste en usar el poder/torque del auto para desplazar la cola y llevarla con un angulo durante la curva.
Para hacer esto hay que tener conocimientos basicos sobre las revoluciones del motor y el rango de torque.
Lo principal aqui es saber que el XRT tiene el punto de torque sobre las 4.000 rpm, entonces debemos llevar el auto por encima de ese rango de revoluciones si queremos que el auto se mueva de costado o derrapando.
Por lo general debajo de este rango de vueltas es mas facil llevar el auto en una situacion completamente controlada (Grip).
Una vez que tenemos en cuenta estos conocimientos basicos paso a explicar como llevar adelante la tecnica de
Power Over
El Power Over es la tecnica mas basica que respecta a las formas de derrapar. Veran grandes resultados de manera facil y rapida lo cual los impulsara a seguir practicando.
Para ejecutar el
Power Over de manera correcta debemos ir a una velocidad
BAJA antes de las curvas, llevando el auto en un cambio en el cual las revoluciones se mantengan
BAJAS (alrededor de 4k acelerando muy poco). Al ver el ingreso a la curva, debemos mover el volante en direccion a ella
suavemente y al mismo tiempo acelerar a
fondo. Esto provocara que la cola se desplace lateralmente y lleve al auto en un angulo... ->
BIENVENIDOS AL DRIFT
Una vez que el auto entra en angulo es menester cuidar que este mantenga el angulo inicial, es decir, que no se incremente ni disminuya demasiado. Para lograr esto deben ser precisos con el volante (del juego), esto no se puede explicar, deben sentirlo y ver de que manera pueden llevar al auto en ese equilibrio entre el derrape y el
Spin*
Hay mas factores que influyen en el equilibrio del vehiculo, no solo el volante o la manera de moverlo. Uno de estos factores es el acelerador, relacionado con las revoluciones del motor. Debemos recordar que el auto debe mantenerse en un rango de vueltas medianamente alto (6-8k) lo cual mantendra el auto en derrape constante y nos permitira mantener el equilibrio.
Si las revoluciones del motor
bajan demasiado provocara que las ruedas traseras dejen de patinar por lo cual, dependiendo el angulo, vamos a hacer un
trompo/spin o el drift se
caera*1 (si traiamos un angulo grande se producira un trompo, si este era chico se caera el drift)
En cambio si las revoluciones son demasiado
altas (9k) el auto se vera frenado por el mismo motor ya que ese es el maximo de rendimiento del motor, lo adecuado aqui seria subir un cambio o darle una patada al embreague, de manera de retroceder las revoluciones del motor y seguir teniendo torque para poder mantenernos en drift.
*
Spin: Es cuando el la cola del auto termina por pasarnos y hacemos lo que nosotros denominamos "trompo", o "medio trompo".
1*
Caer: En drifting, que se caiga el drift significa que el auto volvera a tener grip y se desplazara sin derrapar.
REPLAYS
En esta clase habra 2 replays.
En la primera -> "CLASE1-POWER OVER" se ve la tecnica propiamente dicha.
En la segunda -> "CLASE1-ERRORES" se ve los posibles errores que se producen al intentar esta y cualquier tecnica de drift, por lo cual este segundo replay talvez sirva para aquellos que quieren probar otras tecnicas, asi tienen en cuenta lo q les puede pasar.
Bajar replays:
http://www.non-sense.com.ar/Varios/CLASE1.rar
Nos vemos la proxima clase
Todas las preguntas que Tengan posteenlas aqui mismo de manera tal que todos las puedan ver asi pueden responderse de manera que a todos le sirva